İnan Ekici "Operasyonel kiralama tasarruf sağlıyor" dedi

Avis&Budget Türkiye Genel Müdür Yardımcısı İnan Ekici, yaptığı açıklamada, Türkiye'de araç kiralama sektörünün her geçen gün büyümesine rağmen henüz Avrupa seviyesine ulaşamadığını söyledi. 
Araç kiralama pazarının gelecek dönemde büyümeye devam edeceğine işaret eden Ekici, "Türkiye'de henüz yeterince doygunluğa ulaşmadı ve tüketici alışkanlıkları değişmeye başlıyor. Araç kiralama fiyatlarının rekabetçi ortam sebebiyle uygun seviyelerde bulunuyor" diye konuştu. Ekici, sektörün Türkiye'de 40 yıl önce faaliyetlerine başladığını belirterek, "Araç kiralama sektörü bugün toplam 241.500 araç parkı ve 12.3 milyar liralık aktif büyüklüğe ulaştı" dedi.

Ekici, araç kiralama sisteminin büyümesinde şirketlere kalıcı çözümler sunmasının etkili olduğunu söyledi. Firmaların, kiralama yaparak birçok konuda avantaj sağladığını kaydeden Ekici, kiralama şirketlerinin uzmanlaşmış personelleriyle bu konuda önemli hizmetler sunduğunu dile getirdi.

Operasyonel kiralama işinde araç ve araç kullanımıyla ilgili ana risklerinin kiralama şirketine devredildiğine işaret eden Ekici, "Operasyonel kiralama ile araçların yönetimi profesyonellere devredilerek, zaman ve maliyetten tasarruf sağlanır. Bu kiralama çeşidinde diğer finansman yöntemlerinin aksine, araçla ilgili bakım, sigorta yönetimi, yol yardımı, yakıt yönetimi ve benzeri hizmetlere sahip olunur" dedi. Diğer taraftan Türkiye'de trafik cezalarının araç kiralayan kullanıcıya değil araç sahibine yansıtıldığını belirten Ekici, "Bu durum kiralama şirketleri için önemli bir sorun olarak ortaya çıkıyor. Avrupa'da cezalar araç kullanan kişiye gönderilir. Çünkü trafikte hata bireyseldir. Kiralamada karşılaştığımız ana sorunlardan biri budur" ifadesini kullandı.

"Biz babayiğit olmak için uğraşıyoruz"

Karsan CEO'su Jan Nahum

Uzun yıllar Tofaş ve Fiat'ta üst düzey pozisyonlarda çalışan, Türkiye'de geliştirilen bir çok modele imzasını atan Jan Nahum, Türkiye'nin ilk yerli marka aracını ortaya çıkarma konusunda iddialı olduğunu açıkladı. Türkiye'nin son 50 yıl içinde otomotiv adına her şeyi yaptığını, bir tek kendi markasını yaratamadığını kaydeden Nahum, "Biz bir Ford T model, Volkswagen Kaplumbağa ya da Renault Kangoo yaratamadık. Üretim konusunda büyüklerin yanındayız ama yaratma konusunda 150 yıl gerideyiz. İşte biz şimdi onun kavgasını veriyoruz. Bunun da gereğini yerine getirmeliyiz" dedi.

Karsan Murahhas Azası ve tasarım şirketi Hexagon’un Yönetim Kurulu Başkanı olan Jan Nahum, hükümetin koyduğu 2023 hedefleri içinde otomotiv sektörünün 75 milyar dolar ihracat payının mevcut şartlarda gerçekleştirilmesinin imkansız olduğunu belirtti. Nahum, Türkiye'nin yerli ortaklarla ya da doğrudan kendisi yatırım yaparak araç üreten yabancı markalarla gelebileceği son noktaya geldiğini, bunun üstüne çıkabilmesi için atması gereken adımlara bugünden karar verilmesi gerektiğini savundu. Nahum, şunları söyledi: "Bugün bir fotoğraf çektiğimizde iyi bir yerde miyiz? Evet otomotiv sanayi bugün dört  dörtlük bir yerde. İtalya'yı yerinden etmişiz, İspanya arkasında nefesimizi hissediyor. Ama 2023 yılı hedeflerine baktığımızda ise 10 yıl sonra varmak istediğimiz nokta, bugünkü Almanya'nın bulunduğu noktadır. Yani 10 yıl sonra ortalama fiyatı 25.000 dolardan 3 milyon araç ya da muadili yedek parça ihraç edip, Audi'si, VW'si, BMW'si Mercedes'i, Porsche'si, güçlü yan sanayi ihracatıyla bugünün Almanya'sının seviyesine gelmemiz gerekiyor. Bunun içinde bulunan koşullarla mümkün olmadığını açıkça dile getiren Nahum, "Samimi ve ciddi olarak Türkiye kendi modellerini yapmaz ise bu hedefini gerçekleştiremez. Başbakan'ın bakışı çok doğru.." dedi.

"Biz babayiğit olmak için uğraşıyoruz" diyen Nahum, "Bizim hedefimiz 25 milyar dolardan 75 milyar dolarlık ihracat rakamına geçişteki anahtarlardan biri olmaktır. New York için geliştirdiğimiz V1 modeline sadece bir taksi projesi olarak bakmak doğru değil. V1 bir kavramdır. Londra'da, New York'ta taksi, Güney Amerika'da başka bir ihtiyaca cevap veren bir otomobil olabilir. Biz bu aracı hayata geçirmek için çalışmaya devam edeceğiz. Yılda 10 bin adetlik bir üretim için motor hariç 250 milyon dolarlık yatırım gerekiyor. Ancak bankalar bu yatırım yüksek riskli buldukları için finanse etmek istemiyorlar. Belki bir stratejik ortak bularak bu yolda ilerlemeyi sürdüreceğiz" diye konuştu.

Marka çıkmazsa cari açık 100 milyar dolar olur

JAN Nahum, Türkiye'nin otomobil üretmekten başka şansı olmadığını beliretrek, "Kişi başına milli gelirin 25 bin dolara gelmiş olduğu bir ülkede 1000 kişiye düşen araç sayısı da 500 adet olmalı. Bu rakam bizde 200. Yani 80 milyon nüfusa 25 milyon araç daha eklemek lazım. Mevcut 20 milyon aracı da eklerseniz bu rakam 45 milyon adete ulaşır. 4 yılda bir yenileceğini düşürsek, her yıl 4 milyon araç ihtiyacı demektir. Tüm bu araçları ithal etmemiz halinde ise Türkiye, 100 milyar dolar açık verir.

OSD, statükonun çıkarlarını koruyor

"Türkiye’nin geleceği söz konusu" diye konuşan Jan Nahum, "Ama Otomotiv Sanayi Derneği (OSD) maalesef sadece bugünkü statükonun avantajlarını ve çıkarlarını koruyor. Haklılar da.. Ama Türkiye'yi 75 milyar dolarlık ihracata götürecek olan bu değil" dedi.

ODD Satış ve İletişim Ödülleri 2013

Otomotiv Distribütörleri Derneği'nin (ODD), markaların satış ve iletişim başarılarını ödüllendirmek için 4.kez düzenlediği, otomotiv sektörünün en kapsamlı ve prestijli organizasyonu olan “ODD Satış ve İletişim Ödülleri, 2013 Gladyatörleri” heyecanlı ve görkemli bir ödül törenine sahne oldu. Nefeslerin tutulduğu gecede, yılın en başarılı marka ve çalışmaları ödüle layık görüldü. Cüneyt Özdemir ve Dipnot TV ekibi'nin tören için özel olarak hazırladığı, otomobilin dünya ve Türkiye'deki ilgi çekici tarihini anlatan belgesel ise geceye renk kattı. Gecede ödül alan Gladyatörler,

SATIŞ ÖDÜLLERİ

En Hızlı Büyüyen Hafif Ticari Araç Markası: Dacia

En Çok Satılan Hafif Ticari Araç Modeli: Ford Transit

En Çok Satılan Hafif Ticari Araç Markası: Ford

En Hızlı Büyüyen Otomobil Markası: Lancia

En Çok Satılan Otomobil Modeli: Fiat Linea

En Çok Satılan Otomobil Markası: Renault

En Çok Satılan Otomobil ve Hafif Ticari Araç Markası: Volkswagen

 İLETİŞİM ÖDÜLLERİ

Yılın Televizyon Uygulaması: Volkswagen Jetta

Yılın Gazete Uygulaması: Citroën Yeni C4 Picasso

Yılın Radyo Uygulaması: Renault Captur

Yılın Dergi Uygulaması: Fiat 500 Mıknatıslı Jant

Yılın PR/Etkinlik Uygulaması: Toyota Corolla Lansmanı Yerel Basın Buluşmaları

Yılın Dijital Uygulaması: Mercedes-Benz "Farkında mısınız?"

Yılın Outdoor Uygulaması: Mercedes-Benz Citan

Yılın Sosyal Sorumluluk Projesi: Doğuş Otomotiv "Trafik Hayattır"

Yılın Entegre İletişim Kampanyası: Toyota Yeni Auris

Yılın Basın Lansmanı: Peugeot 2008 Lansmanı

Jüri Özel Ödülü: Peugeot "Engelsiz Yaşam"

Turkcell Mobil İletişim Ödülü'nün sahibi ise, yeni açılacak bayiler için en doğru lokasyonların tespit edilmesini ve saha çalışmalarında daha gerçekçi ve hedefe ulaşacak faaliyetler gerçekleştirebilmesini sağlayan Turkcell Akıllı Harita çözümünü otomotiv sektöründe kullanan Tofaş oldu.